En rask statusoppdatering i slutten av august:
Langsiktig sparing (boligspar): 20.000 kr
Kortsiktig sparing (ferier + gaver): 4000 kr
Prosentvis utgjør dette:
Langsiktig sparing: 36%
Kortsiktig sparing: 7%
Det ble spart 2000 mindre enn planlagt nå, fordi det blir noen endringer i det økonomiske oppsettet. Nå setter jeg nesten alt på automatiske overføringer. Det eneste jeg må gjøre hver måned er å regne ut hvor mye som skal settes til boligsparingen, ut i fra kommende måneds behov. Alt annet skal nå få gå fullstendig på auto, da jeg nå har gjort alt manuelt siden februar, og systemet fungerer fint. Men, grunnet to utbetalinger per måned har vi hittil ikke ligget 100% på forskudd med mat-pengene. Det endrer jeg nå, med konsekvens at jeg må holde igjen 2750 kr mer enn vanlig. Det går seg jo til og de 2750 kronene blir spart i slutten av neste måned i stedet. Så kun litt justering.
August gikk tålelig greit, det meste som planlagt. Vi flottet oss i hovedstaden i forbindelse med et bryllup, hadde både hotellrom og kjørte taxi til og fra! Slik luksus :) Nå er det kun pga mannens ødelagte rygg, men allikevel var det litt luksus-følelse å ta drosje! Penger til dette var satt av på forhånd vel og merke.
Jeg startet med sykling i stedet for kjøring til stasjonen 6. august, og har siden da syklet 100% av dagene! Hurra! Satser på samme innsats i september. Har vært heldig og unngått det verste regnværet. Faktisk et par ganger jeg har ankommet stasjonen rett etter pøsende regnvær, eller akkurat kommet inn døra hjemme i det himmelen åpner seg. Slik flaks :)
Siden jeg kjører tog har jeg naturligvis satt meg inn i hva jeg har krav på av refusjoner ved forsinkelser og togtrøbbel. Jeg fører logg, og da jeg sendte inn loggen takket saksbehandler for bra oppsett og de tilbakebetalte meg 345 kroner. De pengene kom inn denne uka. En bussbillett (alternativ transport ved innstilt tog) og tre forsinkelser på mer enn 30 minutter. Jeg skal ha med meg hvert øre jeg kan fra NSB når de tuller. Av prinsipp. Det tok litt tid å forstå hvordan jeg søker refusjon, nettsidene er ikke akkurat tilrettelagt for at folk skal finne ut av det. Men meg slipper de ikke unna, hehe. Faktisk får jeg tilbakebetalt ca 50 kroner hver gang de er mer enn 30 minutter forsinket. Dårlig timebetaling, men verdt å ta med seg.
September byr på to utenlandsturer i jobbsammenheng, en utfordring å holde kostnadene nede. Bilen skal fikses i slutten av september, men det kommer også endel ekstra utbetalinger på neste lønn, så det blir spennende å se hvordan status blir om en måned.
fredag 29. august 2014
onsdag 27. august 2014
En flott høstmorgen
God morgen! Hadde i dag tid til å nyte soloppgangen på min daglige sykkeltur til togstasjonen. Vakkert! I tillegg har lønn funnet vei til kontoen, så i kveld skal jeg kose med med fordeling og oppdatering av tall.
Det går bra denne måneden også, men i slutten av september skal bilen få reparert en rustskade (etter steinsprut tidligere) som vi helt siden kjøpet av bilen har lurt på om vi skal/skal ikke bruke penger på å fikse. Vi har landet på at vedlikehold ofte lønner seg, så vi får ta kostnaden ved å reparere skaden før rusten sprer seg. Huff, rust må være bilens form for kreft. Så i slutten av neste måned må vi da betale for reparasjonen, som ble mye mer omfattende enn hva vi hadde trodd pga skadens plassering. Jeg får ta mer om det da. Og vi har vurdert om mannen kunne fikset det selv. Men situasjonen tilsier at det kreves litt mer enn hobbyferdigheter, lakk og pensel denne gang. Dessverre.
Men, selv om vi har tenkt endel på bilreparasjonen, fått undersøkt, innhentet flere tilbud osv, så er det utrolig deilig at uansett hvilken sum noen klarer å hoste opp til oss så er det egentlig ikke noe særlig stress - økonomisk. Og det er en helt fantastisk følelse! Selv om det naturligvis ikke betyr at vi skal ta ufornuftige valg, tvertimot. Så til alle dere som jobber mot økonomisk kontroll - det er så utrolig verdt jobben! For selv om bilreparasjonen kan kommer til å koste oss 10.000 kroner, så tar vi jo bare det av neste måneds lønn, det kommer knapt til å sakke sparingen en gang. Det som for min økonomi for kun få år siden ville vært en kjempekrise, er nå knapt nok en fartsdump. Fordi vi har et stort månedlig overskudd og en velfødd bufferkonto. Så selv om vi har boliglån og studielån i massevis fortsatt, så begynner jeg å ane fordelene av å ha en robust økonomi. Uten dette ville ikke skaden bli reparert antagelig. Det ville forverret seg og ført til et større verditap på bilen enn nødvendig. Nå kan vi ta oss råd til nødvendig vedlikehold. Og dessuten koster det å ha bil, så vi har litt stående på egen bilfiksekonto også, som ikke dekker hele kostnaden, men deler av den. Det føles helt nydelig å ikke på noe vis være bekymret for økonomien selv om bilen skal fikses på!
Men en ting av gangen - gleder meg til å se på tallene i kveld og skrive en statusoppdatering i løpet av uka! Tror kanskje det blir en liten endring hos oss også nå, skal ta det opp med mannen, så får vi se!
mandag 18. august 2014
Vegetartips #02
Jeg deler vegetartips og de oppskriftene jeg synes blir vellykket. I tillegg til ofte å være ganske sunt, samt dyrevennlig og miljøvennlig, så har det også positiv effekt på lommeboka om man klarer å kutte ut kjøtt fra middagene.
Forrige uke ble det testet en ny vegetaroppskrift som passet vårt basislager av varer godt. En indisk bønnegryte: Rajma Masala. Oppskriften fant jeg hos indiskvegetar.com.
Resultatet ble veldig godt! Spennende med smak av ingefær, noe jeg synes er godt. Mye krydder og digg! Vi serverte sammen med ris.
Jeg oppsøkte nærmeste innvandrerbutikk for å kjøpe ingefær. Det er en av tingene vi ikke bruker så ofte, og når vi kjøper i butikk må jeg kjøpe så mye i en pakke at den lett blir liggende til den må kastes, noe som er dyrt og unødvendig! Derfor har jeg lært at ingefær skal handles hos innvandrerbutikk som selger løsvekt. Kjøpte en liten ingefærbit (man trenger sjelden mye til en oppskrift), og betalte under 2 kroner for den. Og det meste ble brukt denne gang.
Ellers er oppskriften grei, løk, hvitløk, olje, en boks tomater, to bokser bønner, og ellers masse krydder. På ingen måte særlig kostnadskrevende,spesielt siden jeg anbefaler å ha et basislager med disse viktige ingrediensene. Vi brukte hermetiske bønner nå, men meget mulig det lønner seg å kjøpe tørre og bløtlegge selv. Oppskriften oppgis å være til 4 personer, noe som kan stemme, da det ble rikelig tilovers så jeg hadde lunsj dagen etter også.
Godt, sunt og billig. Anbefales!
Flere vegetartips.
Forrige uke ble det testet en ny vegetaroppskrift som passet vårt basislager av varer godt. En indisk bønnegryte: Rajma Masala. Oppskriften fant jeg hos indiskvegetar.com.
Resultatet ble veldig godt! Spennende med smak av ingefær, noe jeg synes er godt. Mye krydder og digg! Vi serverte sammen med ris.
Jeg oppsøkte nærmeste innvandrerbutikk for å kjøpe ingefær. Det er en av tingene vi ikke bruker så ofte, og når vi kjøper i butikk må jeg kjøpe så mye i en pakke at den lett blir liggende til den må kastes, noe som er dyrt og unødvendig! Derfor har jeg lært at ingefær skal handles hos innvandrerbutikk som selger løsvekt. Kjøpte en liten ingefærbit (man trenger sjelden mye til en oppskrift), og betalte under 2 kroner for den. Og det meste ble brukt denne gang.
Ellers er oppskriften grei, løk, hvitløk, olje, en boks tomater, to bokser bønner, og ellers masse krydder. På ingen måte særlig kostnadskrevende,spesielt siden jeg anbefaler å ha et basislager med disse viktige ingrediensene. Vi brukte hermetiske bønner nå, men meget mulig det lønner seg å kjøpe tørre og bløtlegge selv. Oppskriften oppgis å være til 4 personer, noe som kan stemme, da det ble rikelig tilovers så jeg hadde lunsj dagen etter også.
Godt, sunt og billig. Anbefales!
Flere vegetartips.
 |
| Foto: indiskvegetar.com |
onsdag 13. august 2014
Prosjekt sykle-til-stasjonen
Som nevnt i innlegget Getting rich is never comfortable, så har jeg blitt togpendler, da det gode busstilbudet, som var en av hovedårsakene til at det var mulig å flytte til hjembyen og jobbe i hovedstaden, er blitt sterkt redusert over sommeren. Les mer om pendlertilværelsen her. Ja, det var mange fordeler med å kjøre buss, komfortable seter, sjelden problemer uansett vær og vind, og selvsagt busstopp nesten utenfor døra, noe som er greit når man må opp i otta for å komme seg til jobb. Men, etter 20 år (!) la de like gjerne ned direktebussen, så eneste alternativet er melkeruta som bruke 2 timer hver vei. Det er uholdbart og går bare ikke. Etter noen dager med intens irritasjon og frustrasjon over at de kan gjøre dette mot meg, så var det bare å innse at jeg må tilpasse meg. Det vil si - jeg måtte bli togpendler. Toget bruker bare 1 t og 20 minutter hver vei (hvis det går som det skal), mye raskere enn det som nå er eneste busstilbud. Avstand til busstopp: 200 meter, avstand til togstasjonen: 3,2 km. Dette medførte et stort behov for endring i vaner og rutiner.
For det første må jeg opp 30 min tidligere, og nå snakker vi virkelig tidlig. Vekkerklokka ringer kl 5.00. Det føltes tøft de første dagene. Men jeg innførte straks nazi leggerutiner og har etter 4 uker fått til at dette egentlig ikke er noe problem. Jeg får halvtimen igjen ved kortere reisetid så jeg er hjemme 30-45 min tidligere enn før.
For det andre må jeg komme meg til stasjonen. De første 3 ukene og 2 dagene kjørte jeg bil. Som alle andre. Men i bakhodet spant det tanker om at det tross alt finnes rimeligere løsning på dette, men det virket lenge uoverkommelig. Ja, jeg var jo tidlig inne på tanken om å sykle til stasjonen. Men å sette seg på sykkelen kl 5.20 om morgenen høres jo enda villere ut enn å stå opp kl 5. Allikevel var nå tanken i bakhodet, det samme var oppsummeringen av utfordringer det ville medføre: hva med regn? regntøyet? snø og is om vinteren? 30 minus? Hva om jeg blir sulten? Og verst av alt: hva om jeg blir så våken at jeg ikke får sove på toget? Ja, det er et utall ulemper og vanskeligheter hjernen kommer opp med for at kroppen skal bevare sin komfortable posisjon godt plantet i et bilsete.
Så skjedde det noe. Jeg traff to av mine eks-busskjørekollegaer ved toget da de var ferdig med ferie. De har også gitt opp bussen. Det er en liten gjeng mannfolk jeg har stått og skravlet med nesten daglig på busstoppen om morgenen, veldig hyggelig. De bor like bortenfor meg, så vi er alle i samme situasjon. Det som skjedde var følgende, av de to jeg hittil har møtt, så går den ene til stasjonen, den andre sykler dit. Ingen av de kjører bil!! Og dette har de visst tenkt å fortsette med uansett vær (sier de). Det var på tirsdag forrige uke, da latsabb-meg kjørte forbi de på vei til stasjonen at jeg bestemt meg for å hente frem sykkelen. Jeg er ung og sprek, det var direkte flaut å komme kjørende!
Onsdag morgen forrige uke var starten på prosjekt "sykle-til-stasjonen". Og nå har jeg syklet hver dag en hel uke. Og til min store overraskelse (eller egentlig ikke) så går det veldig greit. Jeg blir ikke for våken til å sove, jeg ble nesten mer våken av å kjøre bil (må jo det om man ikke vil drepe noen!). Regne har det ikke gjort enda, utrolig nok, så jeg har ikke fått testet regntøyrutiner. Sult løses enkelt med en banan når jeg står opp (frokost inntas på jobb). Veska er erstattet med sekk som inneholder nød-regntøy, et gammelt superbillig sett jeg har liggende fra da jeg syklet rundt i Oslo før. Billig og gjør nytta. Av typen som er veldig kompakt og har plass nederst i sekken i tilfelle væromslag. Allerede har jeg løst noen av utfordringene som hindret meg.
Om dette skal fortsette må jeg gjøre noen mindre innkjøp, jeg trenger en vindtett overtrekksbukse, og jeg må investere i piggdekk til sykkelen før frosten setter inn. Mannen har syklet hele vinteren på rimelige piggdekk og sier at det går helt supert. Mulig en ny sekk hadde vært å foretrekke, med sterk farge og refleks på.
Sparer jeg penger på dette?
Ja, helt klart. Bilen kjører 6 km mindre hver dag og slipper å stå ute i dårlig vær. Det er et aspekt. Det andre er den positive helseeffekten. Sykkelturen tar bare 10-12 minutter hver vei, men det betyr 20-25 minutter fysisk aktivitet daglig. Det må være positivt! Det kommer da i tillegg til den vanlige treningen. Så hver dag sparer jeg litt når jeg ikke kjører. Og kroppen har bare godt av det! Selv miljøet har godt av at bilen blir stående i garasjen. Det blir kanskje ikke millioner av dette lille tiltaket, men alle monner drar. Hadde dette ført til at vi ikke hadde bil i det hele tatt ville innsparingen vært betydelig. Men den er så god å ha når den trengs at vi er ikke helt der enda, selv om vi faktisk kunne klart oss uten.
Det er selvsagt vesentlig å ikke gå amok med å kjøpe inn dyrt sykkelutstyr om jeg vil spare på dette tiltaket. Så først får jeg finne ut hva jeg faktisk trenger, og kjøpe noe av god kvalitet på tilbud.
Nå skal det sies at det ikke bare var de spreke gutta som satte meg på tanken om at det ville være fornuftig å la bilen stå, det har noe med en viss bartekledd figur å gjøre også. For de som ikke kjenner Mr. Money Mustache, så vil jeg sterkt anbefale å lese på bloggen hans. Han går virkelig inn for sykling for å si det sånn, og klarer seg fint uten bil. Han imponerer virkelig og viser at det absolutt er mulig! Og han bor faktisk ikke i solfylte California heller.
Relevante innlegg som jeg tidligere har lest og som sikkert har ført til at jeg vet dette er både mulig og en god løsning, her er masse gode tips og info:
Get rich with bikes
MMM Challenge: Try getting your groceries with a bike trailer
How to ride you bike all winter - an love it
What do you mean "You don't have a bike"?!
Lighting up the bikes for the darker half of the year
How to carry major appliances on your bike
Bicycling: the SAFEST form of transportation
Nå gjenstår det bare å gjøre dette - hver dag. Skape en vane, for det er hemmeligheten bak så mangt som skal utføres som er litt på kanten av hva som er behagelig. Første utfordring blir høstregnet, men det er tross alt bare vann :) Og hittil har det faktisk ikke regnet mens jeg har syklet, tross uvær. Har heller hatt gleden av noen nydelige soloppganger ved elva, flotte saker! Må få tatt et bilde til dere kjære lesere :)
For å følge dette opp skal jeg legge inn rapportering på % av reisedager hvor jeg har syklet til jobb hver måned, så håper på på å kunne imponere med høye tall!
For det første må jeg opp 30 min tidligere, og nå snakker vi virkelig tidlig. Vekkerklokka ringer kl 5.00. Det føltes tøft de første dagene. Men jeg innførte straks nazi leggerutiner og har etter 4 uker fått til at dette egentlig ikke er noe problem. Jeg får halvtimen igjen ved kortere reisetid så jeg er hjemme 30-45 min tidligere enn før.
For det andre må jeg komme meg til stasjonen. De første 3 ukene og 2 dagene kjørte jeg bil. Som alle andre. Men i bakhodet spant det tanker om at det tross alt finnes rimeligere løsning på dette, men det virket lenge uoverkommelig. Ja, jeg var jo tidlig inne på tanken om å sykle til stasjonen. Men å sette seg på sykkelen kl 5.20 om morgenen høres jo enda villere ut enn å stå opp kl 5. Allikevel var nå tanken i bakhodet, det samme var oppsummeringen av utfordringer det ville medføre: hva med regn? regntøyet? snø og is om vinteren? 30 minus? Hva om jeg blir sulten? Og verst av alt: hva om jeg blir så våken at jeg ikke får sove på toget? Ja, det er et utall ulemper og vanskeligheter hjernen kommer opp med for at kroppen skal bevare sin komfortable posisjon godt plantet i et bilsete.
Så skjedde det noe. Jeg traff to av mine eks-busskjørekollegaer ved toget da de var ferdig med ferie. De har også gitt opp bussen. Det er en liten gjeng mannfolk jeg har stått og skravlet med nesten daglig på busstoppen om morgenen, veldig hyggelig. De bor like bortenfor meg, så vi er alle i samme situasjon. Det som skjedde var følgende, av de to jeg hittil har møtt, så går den ene til stasjonen, den andre sykler dit. Ingen av de kjører bil!! Og dette har de visst tenkt å fortsette med uansett vær (sier de). Det var på tirsdag forrige uke, da latsabb-meg kjørte forbi de på vei til stasjonen at jeg bestemt meg for å hente frem sykkelen. Jeg er ung og sprek, det var direkte flaut å komme kjørende!
Onsdag morgen forrige uke var starten på prosjekt "sykle-til-stasjonen". Og nå har jeg syklet hver dag en hel uke. Og til min store overraskelse (eller egentlig ikke) så går det veldig greit. Jeg blir ikke for våken til å sove, jeg ble nesten mer våken av å kjøre bil (må jo det om man ikke vil drepe noen!). Regne har det ikke gjort enda, utrolig nok, så jeg har ikke fått testet regntøyrutiner. Sult løses enkelt med en banan når jeg står opp (frokost inntas på jobb). Veska er erstattet med sekk som inneholder nød-regntøy, et gammelt superbillig sett jeg har liggende fra da jeg syklet rundt i Oslo før. Billig og gjør nytta. Av typen som er veldig kompakt og har plass nederst i sekken i tilfelle væromslag. Allerede har jeg løst noen av utfordringene som hindret meg.
Om dette skal fortsette må jeg gjøre noen mindre innkjøp, jeg trenger en vindtett overtrekksbukse, og jeg må investere i piggdekk til sykkelen før frosten setter inn. Mannen har syklet hele vinteren på rimelige piggdekk og sier at det går helt supert. Mulig en ny sekk hadde vært å foretrekke, med sterk farge og refleks på.
Sparer jeg penger på dette?
Ja, helt klart. Bilen kjører 6 km mindre hver dag og slipper å stå ute i dårlig vær. Det er et aspekt. Det andre er den positive helseeffekten. Sykkelturen tar bare 10-12 minutter hver vei, men det betyr 20-25 minutter fysisk aktivitet daglig. Det må være positivt! Det kommer da i tillegg til den vanlige treningen. Så hver dag sparer jeg litt når jeg ikke kjører. Og kroppen har bare godt av det! Selv miljøet har godt av at bilen blir stående i garasjen. Det blir kanskje ikke millioner av dette lille tiltaket, men alle monner drar. Hadde dette ført til at vi ikke hadde bil i det hele tatt ville innsparingen vært betydelig. Men den er så god å ha når den trengs at vi er ikke helt der enda, selv om vi faktisk kunne klart oss uten.
Det er selvsagt vesentlig å ikke gå amok med å kjøpe inn dyrt sykkelutstyr om jeg vil spare på dette tiltaket. Så først får jeg finne ut hva jeg faktisk trenger, og kjøpe noe av god kvalitet på tilbud.
Nå skal det sies at det ikke bare var de spreke gutta som satte meg på tanken om at det ville være fornuftig å la bilen stå, det har noe med en viss bartekledd figur å gjøre også. For de som ikke kjenner Mr. Money Mustache, så vil jeg sterkt anbefale å lese på bloggen hans. Han går virkelig inn for sykling for å si det sånn, og klarer seg fint uten bil. Han imponerer virkelig og viser at det absolutt er mulig! Og han bor faktisk ikke i solfylte California heller.
Relevante innlegg som jeg tidligere har lest og som sikkert har ført til at jeg vet dette er både mulig og en god løsning, her er masse gode tips og info:
Get rich with bikes
MMM Challenge: Try getting your groceries with a bike trailer
How to ride you bike all winter - an love it
What do you mean "You don't have a bike"?!
Lighting up the bikes for the darker half of the year
How to carry major appliances on your bike
Bicycling: the SAFEST form of transportation
Nå gjenstår det bare å gjøre dette - hver dag. Skape en vane, for det er hemmeligheten bak så mangt som skal utføres som er litt på kanten av hva som er behagelig. Første utfordring blir høstregnet, men det er tross alt bare vann :) Og hittil har det faktisk ikke regnet mens jeg har syklet, tross uvær. Har heller hatt gleden av noen nydelige soloppganger ved elva, flotte saker! Må få tatt et bilde til dere kjære lesere :)
For å følge dette opp skal jeg legge inn rapportering på % av reisedager hvor jeg har syklet til jobb hver måned, så håper på på å kunne imponere med høye tall!
 |
| Bare å glede seg? ;) Foto: tonypowell - freeimages.com |
Abonner på:
Innlegg (Atom)